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萬能式斷路器因為外邊都包囊在一層架構當中，因此 也常常被稱作框架斷路器，這一叫法如今仍然很廣泛。萬能式斷路器在應用全過程中有時候會產生主接觸點不合閉或在合閉期內又自主斷掉的常見故障，進而導致一些多余的危害。科學研究其緣故，很有可能有以下幾個方面：

（1）因為釋能電磁線圈常常根據大電流量，導致電磁線圈超溫，造成工作中不穩定。

（2）因為汽車繼電器長期性處在高電壓之中，導致接觸點表層空氣氧化，回路電阻增大，接觸點沒法一切正常接入工作中。

（3）因為電動機中的電機定子、電機轉子移位，相互之間磨擦，造成很多發熱量，造成電機額定功率不穩，乃至轉停，導致萬能式斷路器不可以一切正常工作中。

一般來說對于之上出現的幾類狀況，較為普遍的解決方案有：汽車繼電器接觸點空氣氧化后，可拆下來汽車繼電器罩殼，用打磨砂紙將每一個接觸點打亮。重裝結束后，全能隔離開關工作中呈平穩情況。發覺電機轉子滾動軸承歪斜，假如出現電機轉子與電機定子造成磨擦的狀況。值需將滾動軸承移正，固定不動好后合拼上機操作蓋試運轉，一切便會回應一切正常。

然后探討斷路器的常見問題及處理。因為用電量機器設備在欠工作電壓狀況下的異常運作而遭受的毀壞，萬能式斷路器一般都配備有欠工作電壓斷路器（通稱斷路器）來開展維護。